普通国省干线一级公路中央护栏的设置存在诸多困难

　　导读：最近几天，在G320国道藁城段，施工人员正在安装组合式波形梁中央隔离带护栏这种由宜春公路发展中心和长沙理工大学共同研发的护栏，是普通国省干线公路一级公路中央分隔带的一种新设置形式，是国省干线公路的科技...

最近几天，在G320国道藁城段，施工人员正在安装组合式波形梁中央隔离带护栏这种由宜春公路发展中心和长沙理工大学共同研发的护栏，是普通国省干线公路一级公路中央分隔带的一种新设置形式，是国省干线公路的科技安全带

根据消息显示，普通国省干线一级公路中央护栏的设置存在诸多困难比如按照高速公路中间隔离带设置，难以解决混合交通流等问题，按照城市道路的隔离设施，不能满足普通国省干线公路的防撞能力要求，传统的混凝土防撞墙，需要开挖原有的路面结构层作为基坑，基坑周围容易积水而且交通事故发生后，刚性防撞墙容易造成二次事故

为了探索适用于普通国省干线公路的中央分隔带护栏，宜春市公路发展中心与长沙理工大学合作开发了这种组合式波形梁中央分隔带护栏物理冲击性能试验表明，该护栏能够达到SAm级的防撞能力，满足现行规范和规程的要求，并且具有施工简单，安装快捷，后期维护方便等优点据介绍，新型护栏造价比混凝土护栏可节省投资25%左右，每公里工程造价可节省30万元左右

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